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近期，在上级辅导携带下，在各部门共同下，我公司发展了长春公共自行车运营系统项主张工作。

 所谓公共自行车，是“公共自行车慢行系统”的简称。该系统通常以城市为单元进行部署、建设，由管控中心、驻车网点、锁止器、自行车及相应的通讯、监控设备等组成。

我市于2015年7月开工建设公共自行车慢行系统。一期工程在“两横三纵”南部急剧路区域进行试点，区域面积约39.8平方公里，共建54个站点（站点间距均匀1公里）。打算投放自行车2000辆，建设一个节造中心、一个维建中心，总投资2247万元。

 在我公司正式接办此项目后，先后到宁波、杭州等城市进行了公共自行车项主张实地调查，对其项主张治理、运营、软硬件设备的操作等法式进行深度相识，与宁波掌管公共自行车治理的有关公司人员进行了深刻的沟通和探求，罗致各方面经验，受益良多。

 目前，我们工作中还有很多难题没有解决，很多难题没有突破，但是丝毫没有影响同事们的工作周到。我们争取在今后的工作中，在维持严谨的工作态度的同时，致力进建，启发创新，在实际中不休美满自己，阐扬自己的优势，尽自己所能，将长春公共自行车运营系统项目发展到最好，为市民出行提供方便，满足市民短距离出行以及分歧出行主张的交通需要，便捷、高效地集散客流，从而提高城市交通的整体运行效能，也为长春绿色交通出一份力。